Nova Silnik nitro .21 X5B DLC Ceramiczne łożyska 5 portów 3,5cm3

W klasie 1/8 nitro liczy się balans między momentem obrotowym, reakcją na gaz i ekonomiką spalania. Nova Engines X5B .21 został zaprojektowany jako jednostka wyczynowa do buggy i truggy, gdzie silnik musi być jednocześnie agresywny i przewidywalny.

Sercem konstrukcji jest 5-portowy cylinder oraz odchudzony wał korbowy pokryty powłoką DLC (Diamond Like Carbon). To połączenie zapewnia szybkie wchodzenie na obroty, zmniejszone tarcie i zwiększoną odporność na zużycie.

Seria Buggy X wykorzystuje unikalny system wydechowy 4-booster, który poprawia napełnianie cylindra, zwiększa elastyczność w średnim zakresie obrotów i wspiera efektywność spalania. 

Najważniejsze cechy

• Pojemność 3.5cc (.21) – standard klasy 1/8 off-road

• 5-portowy cylinder – optymalny balans mocy i momentu

• Lekki wał korbowy z powłoką DLC – szybka reakcja i wysoka trwałość

• Ceramiczne łożyska przód i tył – płynna praca przy wysokich obrotach

• Wyważony wał – redukcja wibracji

• System 4-booster – poprawiona charakterystyka wydechu

• Gaźnik z potrójną regulacją i wymiennymi zwężkami (venturi)

• Karter wykonany w technologii wysokociśnieniowego wtrysku próżniowego

Charakterystyka pracy

X5B oferuje:

• dynamiczną reakcję na gaz

• mocny środek obrotów

• stabilną temperaturę pracy

• dobrą ekonomikę spalania przy 16–25% nitrometanu

To silnik dla kierowców, którzy potrafią wykorzystać potencjał precyzyjnej regulacji i oczekują powtarzalności w każdych warunkach torowych.

Specyfikacja techniczna

• Pojemność: 3.5cc (0.21 cu.in.)

• Średnica cylindra (Bore): 15,94 mm

• Skok tłoka (Stroke): 17,50 mm

• Typ: Off-Road Competition

• Łożyska: ceramiczne (przód i tył)

• Zalecane paliwo: 16% – 25% nitrometanu

• Zastosowanie: modele RC 1/8 buggy i truggy

Nova Engines X5B .21 to jednostka dla zawodników, którzy nie szukają kompromisów. Jeśli zależy Ci na mocnym wyjściu z zakrętów, stabilnej pracy i wysokiej trwałości, to silnik, który ma potencjał walczyć o podium.