Nova Silnik nitro .21 X3B DLC Ceramiczne łożyska 3 porty 3,5cm3

Nova Engines X3B .21 został zaprojektowany dla kierowców 1/8 buggy i truggy, którzy oczekują mocnego dołu, dobrej trakcji i przewidywalnej reakcji na gaz. Wersja 3-portowa oferuje bardziej liniową charakterystykę pracy i mocny moment w niskim oraz średnim zakresie obrotów — szczególnie ceniony na technicznych torach o zmiennej przyczepności.

Sercem konstrukcji jest precyzyjnie wykonany cylinder 3-portowy oraz odchudzony wał korbowy z powłoką DLC (Diamond Like Carbon). Powłoka redukuje tarcie, zwiększa odporność na zużycie i poprawia responsywność silnika.

Seria Buggy X wykorzystuje system wydechowy 4-booster, który wspiera efektywne napełnianie cylindra, poprawia ekonomikę spalania oraz zwiększa elastyczność pracy jednostki. Dodatkowo ceramiczne łożyska (przód i tył) minimalizują opory i zapewniają stabilność przy wysokich obrotach.

Dlaczego 3-port?

W porównaniu do silników o większej liczbie kanałów, konfiguracja 3-portowa:

• oferuje lepszy moment w dolnym zakresie

• zapewnia bardziej przewidywalne oddawanie mocy

• ułatwia kontrolę auta na śliskiej nawierzchni

• często jest bardziej ekonomiczna w spalaniu

To wybór dla kierowców, którzy preferują kontrolę i trakcję zamiast agresywnej charakterystyki wysokich obrotów.

Najważniejsze cechy

• Pojemność 3.5cc (.21) – standard klasy 1/8

• Cylinder 3-port – mocny dół i liniowa charakterystyka

• Lekki wał z powłoką DLC – trwałość i szybka reakcja

• Ceramiczne łożyska przód/tył – wysoka kultura pracy

• Wyważony wał korbowy – redukcja wibracji

• Gaźnik z potrójną regulacją i wymiennymi venturi

• Karter wykonany w technologii wysokociśnieniowego wtrysku próżniowego

Specyfikacja techniczna

• Pojemność: 3.5cc (0.213 cu.in.)

• Średnica cylindra: 15,94 mm

• Skok tłoka: 17,50 mm

• Typ: Off-Road Competition

• Łożyska: ceramiczne

• Zalecane paliwo: 16% – 25% nitrometanu

• Zastosowanie: modele RC 1/8 buggy i truggy

Zawartość zestawu

• Silnik Nova Engines X3B .21 3-Port

• Instrukcja producenta

Jeśli zależy Ci na silniku, który daje kontrolę na wyjściu z zakrętów i nie zaskakuje agresywnym „strzałem” mocy, X3B będzie rozsądnym wyborem do budowy stabilnego, szybkiego setupu 1/8 nitro.